Высокоточный рулевой стержень Синий рулевой стержень 30 мм 50 мм 100 мм Удар
SEXGL Линейный цилиндр - это вид пневматического привода, который преобразует энергию давления сжатого воздуха в линейную механическую энергию, которая широко используется в промышленной автоматизации,машиностроение, робототехника и другие области.
Линейный цилиндр приводит поршень к выполнению линейного вращающегося движения в стволе цилиндра через сжатый воздух, который преобразует энергию давления воздуха в механическую энергию.
1Линейная точность на уровне микронов: с использованием комбинации C7 прокатаных шаровых винтов и высокоточных направляющих рельсов в сочетании с системой сервоуправления с закрытым циклом,он достигает погрешности линейного движения ±0Пара шариковых винтов проходит сверхточную термическую обработку и отверждение поверхности,повышение жесткости на 40% для обеспечения отсутствия отклонений или вибраций при повторном размещении, удовлетворяющие строгим требованиям точности траектории в таких сценариях, как упаковка чипов и точная инспекция.
2Низкий контроль отклонений от вращения: инновационная двойная конструкция противовращения с помощью рулевого стержня и набор перекрещенных роликов строго контролируют угол вращения выходного вала в пределах 0,1°,эффективно подавляющее искровой момент отклонения, вызванный боковыми нагрузкамиДаже при вертикальной установке или эксцентричных нагрузках он поддерживает высокую консистенцию оси движения.что делает его особенно подходящим для автоматизированного оборудования, требующего многоугольной точной позиционирования.
3.Высокая жесткость бокового сопротивления: корпус использует высокопрочную алюминиевую сплав из одной части рамы, в сочетании с утолщенными блоками подшипников и жесткой поддерживающей структурой,достижение максимального сопротивления боковой силе 100 кгф (динамическая нагрузка) улучшение на 50% по сравнению с традиционными винтовыми цилиндрамиОн может напрямую выдерживать сложные условия работы, такие как поперечное толчка и наклонные нагрузки без дополнительных антиротационных скобков, упрощая сложность конструкции оборудования.
EG20 | |||||
Стандартная мощность двигателя (W) | 50 Вт | Степер 28 | |||
Номинальный крутящий момент ((Nm) | 0.16 | 0.09 | |||
Качество винта | C7 Подвижная 0802 ((Соотношение просветления 1:50) | ||||
Повторяемая точность позиционирования ((мм) | ±0.02 | ||||
Спецификация винта | 802/805 | ||||
Максимальная тяга (N) | 400 | 160 | 220 | 88 | |
Максимальная скорость ((мм/с) | 100 | 250 | 40 | 100 | |
Инсульт (мм) | 30.50.100 | ||||
Горизонтальные | 8 | ||||
Максимальная нагрузка ((KG) | Вертикальная | 8 | |||
Угол вращения поршневого стержня | ±0,7 градуса | ||||
Масса тела от Omm stroke ((KG) | 1.9 | ||||
Добавленная масса на 10 мм ((кг) | 0.13 | ||||
Масса компонента двигателя прямой установки ((KG) | 0.14 | ||||
Масса компонента непрямого установки мотора ((KG) | 0.18 | ||||
Магнитный переключатель | CS1-H-1M | Контактный тип переключателя с тростью, длина провода 1 м | |||
CS1-HN-3M | Бесконтактный транзистор типа NPN, длина провода 3 м | ||||
CS1-HP-3M | Бесконтактный транзистор типа PNP, длина провода 3 м |